汽车老司机的叛变：宗申Q3国庆1400公里小记（完整版）

编者注：随着汽车普及，道路拥堵渐渐成为一种日常和习惯。现在有一种潮流，已经开始有一部分汽车用户开始回头重新审视一度被视为肉包铁、洪水猛兽的摩托车。增驾、购车、骑行，在他们看来，跨向这一步远远没有想象中的困难——偏见的存在往往来源于了解的不够深入。

这一篇小记是一位有着5年驾龄、无重大交通事故纪录的汽车“老司机”借到一台宗申Q3，利用国庆长假进行了长达1400公里的摩旅，沿途所闻所见所想，在中国独有的“汽车普及、摩托势微”语境下，更有着引领潮流的进步意义。

山猫，一种离群独居、长于攀爬及游泳，耐饥性强，可在一处静卧几日，不畏严寒、也是一种孤身活跃在广阔空间里的野生动物，是无固定窝巢的猎手…

 本次出行的载具宗申Q3像极了山猫，这一点也正是这台车的最大特点。

正好，可以说摩旅的味道最接近山猫的习性，一个人、一台车，走乡串镇、闲云野鹤，但凡有点路的地方都能听到摩托车轰鸣的声音。尤其是在这样一个时代背景下：

 但凡出个门，跑不了开车堵、公交挤、飞机折腾，要是有了长假再没有一个解决方案，那就只有呆屋里老死算了。办法只有一个，常人眼中的“肉包铁”水到渠成的成为选择（还是那句话，要是担心安全，只有坐屋里老死）。

之前从未骑过大绵羊，只是凭借多年自行车的路面经验和5年驾龄（领过一次超速罚单），自问上路没有多大问题。所以对于这次Q3出行，对于安全的担忧一点都不存在，相反更像是小孩子得到了新玩具，一切充满了新奇：这将是一种全新的贴地快速穿行体验！

 如图为重庆至贵州的路线规划。由于这次出行没有特别的目的，行程并不紧张。

出发之前在店家换了宗申赛科龙专用润滑油，250排量的Q3大概需要一瓶再多一点（1.2L左右），统共花了近百元，对于开车的成本来说，简直就是毛毛雨。

直辖市国道风景相当漂亮，路面干净平整、风景怡人。停下车来，能听见山间的凉风嗖嗖的从耳边穿过。换作是铁皮汽车，有的只是走马灯似的风景变幻，这样一种惬意完全是没有机会体验到的。

在进入渝黔交界的地方，进入云贵高原，海拔越来越高，经过雨水的冲刷，这样的滑坡就比较常见了（在山区的下雨季节摩旅，需要随时注意两边落石、提前预判）。

假设在这样路面夜骑，再加上摩托车普遍的符合“国家标准”的车灯，您说会不会一头扎进土堆中而吓尿？（这种经验以前夜晚骑自行车的时候有过，黑灯瞎火骑自行车，一头扎进施工的沙堆中，车在短短几秒钟内活生生被沙石干停——自行脑补呆若木鸡的画面吧）

沿途的迎亲队伍，都喜欢扎堆在这样一个日子办事

又一拔，都在买汽车，不堵才见了鬼

如图，“发明”了Q3后靠背的另一个相当霸道的用处，头盔可以轻松的插在上面，完了可以四处放松、活动。

一个双肩包（可以轻松的放在龙头和鞍座间）、揭面盔+维迈通（接电话、听音乐、听导航）、骑行服、骑行靴，在这样的装备情况下，亏了晴好凉爽的天气，重庆段全程国道（高速闯上去后不到五分钟就有路政开车来撵，重庆禁止摩托车上高速的威名不是盖的）、桐梓到贵阳段夜间全程100公里/小时高速巡航，历时8小时成功穿越400公里抵达贵阳。

第二天，对这台陪跑了大半天的大绵羊好感倍增，更加急不可待的去了解“她”的细节：

第一眼，自动光感大灯，光线稍暗的路段就点亮了。车头造型相当有特点，属于耐看的型号，只有相处久了，你才会发现“她”的魅力。

由于车型起源于韩国，邻居们听说是国外的东西兴趣就更大了，尤其是经常追韩剧的女士，活生生要把这台造型高大威猛的大绵羊当成长腿欧巴来花痴。男士们则将对现代起亚汽车造型美观的优点移置到Q3身上。第一眼，从外观上至少能够发现那些不常接触摩托的人都能够从外观、造型上获取他们的好感——颜值的重要性，无处不在！

刹车前后联动，跟汽车一个意思，两边制动手柄随便使哪一个都能对前后轮产生制动力。

制动盘磨损得比较均匀，制动力也比较线性，不像有些踏板车刹狠了会一拱一拱的让人抓狂，这一点做得跟汽车真正是一个品质。

内部做工相当工整，毫无凌乱感。

关于减震，可以举个例子。

210国道上遭遇坑爹的水泥色的减速带，毫无察觉的差不多以60公里/小时的速度辗过去，车头猛一颤的时候头皮一阵麻，由于是个小弯，差一点就给飞到沟里去了，好在车速不是很快，电光火石之间车身摇了两下就恢复了平衡，得亏了车头的重量和减震，若是真正减震触底可能就是另外一种风格的骑行报告了。

第二眼：视野开阔、360度全景天窗

风挡在行驶中完全可以阻挡大部分风阻，脖子从来没有感受到过疲劳。汽车级仪表该有的都有了，水温、双闪、时间、里程纪录，该有的都有了。

最高车速：在贵州段高速上本想试下最高速度，根据导航提示，实测达到120公里/小时时，表显数据此时是138左右，然而油门估计还有5分之一的余量，所以估计Q3最高车速能到130也不是不可能啊。

后视镜视野良好，正后及侧后方情况一目了然（一路上看见不少摩托车的后视镜跟个摆设似的、既小又矬）。这次出行，最后悔的是没有带一个油门卡出来，沿途问了不少摩托车专卖店，都说那玩意儿根本就没人买，就更不会有人卖。回来后手上直接就是三个水泡，2个星期后才消。

无钥匙启动，电子钥匙在1.5米范围内才能开启。我对这种汽车上也有的电子化配置并不是太感冒（电子手刹、一键启动等等），驾驶的过程剥夺了人的参与总感觉才是失去了乐趣（一直有个梦想，就是开着威利斯吉普游走天地间才叫原汁原味的乐趣）。电子的东西越多，这世界就越发的无聊。

原车自带点烟器接口，但没有接头，还是建议自行准备一个USB转接头用来给手机或者维迈通充电倒是更实用一些（骑摩托用点烟器点烟是不是很奇葩？）。

大绵羊摩旅，这个位置是最完美的置物空间，长途骑行身上尽量不要背包，一则不会很累，二则降低重心以策安全，三则这个位置拿取物品最为方便（比如水杯、相机、手机等）。

边撑有熄火控制开关，停车时太方便了（感觉方向把上的熄火开关可以取消了）——但要记得启动时收回边撑，不然“哼哧”半天一动不动就怡笑大方了。

11升油箱，油表共有6格，从右到左，第一格足可以跑100公里以上（预计在120公里左右）才会往下掉，以后逐个降低，满满一箱油随便跑个400公里问题不大，油表到底开始报警估计还剩1-2升油的样子。顺便报个油耗，50元加了8.8升油，从綦江一直干到了贵阳，大概有340公里，油耗大致为2.6升/百公里，约0.15元/公里。

可能是驾驶风格比较稳妥，轮胎抓地力够用，制动时从来没有甩过尾。

Q3的离地间隙跟个小型SUV差不多，官方数据没查到，估计在15厘米左右，现在的210国道路况完全不用担心“露底”。

 Q3的加油口进深比较深，由于“中国特色”的缘故，当你用油壶的时候（尤其不是软管的那种油壶），极有可能最后半升油是加不完的，只有乖乖送人咯。

 灯光效果：

值得一提的是，大绵羊夜晚摩旅在路上，在不影响对面来车的前提下建议还是远近光齐开。最多要辛苦一下左手食指，需要持续按在超车灯上才能达到对路况了然于心的效果。

大面积LED尾灯耀眼醒目

 晚上突然出现这么个东西，是该害怕还是感觉呆萌？

长假