媒体评测 | “休旅精英RX3S”

文 | 张华

赛科龙RX3S的第一次登场着实惊艳了一把，作为国产优秀车型RX3的换代产品，RX3S有着诸多亮点，外形上依旧延续了RX3的头灯造型，厂家表示用户也可选配RX4自动感应头灯。车身明显更加硬朗，使用的是管式车架，并没有使用RX3的铝合金车架。动力单元则改成了并列双缸SOHC八气门异步发动机，排量380mL，这也是赛科龙RX系列首次采用双缸发动机。

而在减震方面，RX3S采用了前可调式倒置前减震，后减震为预载阻尼全可调的多连杆式中置减震，这套减震用在这个级别的休旅车上还是绰绰有余了。相比老款的RX3，减震对于各种路面的适应能力有所提高。

制动系统的升级是RX3S的一大亮点，前大直径双浮动盘配对向四活塞卡钳提供了充足的制动力，在视觉效果上也有不错的提升，配合后单活塞卡钳，整套制动系统对于这个级别的休旅车甚至有些过剩，带来更强大的安全保障。

之所以称赛科龙RX3S为休旅精英，一方面是因为相比于老款RX3以及同级别其它国产休旅车，RX3S有着较高的配置，尤其是在减震和制动系统上已经向更高级别的RX4靠拢。另一方面，RX3S的动力设置也让它成为了国产不多见的中量级双缸休旅车，液冷并列双缸SOHC八气门异步发动机，搭配德尔福电喷系统，最大功率27kW（9000r/min），最大扭矩35N·m（6500r/min），该发动机偏向低扭输出，让RX3S有着更宽泛的动力输出空间，更加适合休旅车定位。

不过在一些细节方面，RX3S还是有提升潜力，比如仪表的设置，虽然在易读性和实用性上不错，但在如今这个注重颜值的时代，不免在外形上有些老土。同时在风挡调节的方式上也可以更加人性化。不过新增的电压值显示以及仪表两侧不同的电源接口还是很实用，给旅行增添了不少方便。

此次厂家给RX3S配备了四个版本，分别为铝轮基础版、铝轮ABS版、铝轮合金三箱版和铝轮合金三箱ABS版，价格也从最低的26880元到顶配的32880元。不过令人意外的是， 厂家没有为RX3S配备大撑，没有大撑对于定位为旅行用车的RX3S来说确实有些遗憾。

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在骑过这款RX3S之前，你可能不认为它和RX4会有太多本质上的区别，虽然两款车在车架、轮毂和发动机等方面有所不同，但外形上很容易把这两款车搞混，只有骑过这两款车之后，你才真切感受到，两款车虽然外形相似，但有着本质的区别。

总体来说RX3S更加适合轻度越野，同时不会走太多烂路的车友，虽然采用了并列双缸发动机，但整车相比于使用单缸发动机的RX4更轻，同时790mm座高的设计也更加亲民，这对于新手来说无疑会减小很多来自车辆的压力。

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整车座姿比较舒适，车把较平，高度适中，腿部空间充足，坐垫采用了磨砂皮一体式车座，柔软度不错，同时磨砂皮还有一定的防滑效果。RX3S的风挡为角度可调，通过改变角度来达到高度调整，实测RX3S的风挡效果还是不错的，能够有效降低胸部的风压。

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作为一款入门级休旅车，赛科龙RX3S的整体调教确实对应了其产品定位，从数据上不难看出，最大扭矩35N·m在6500r/min就爆发出来，整体发动机偏向低扭调教加上相对较轻的车重让它更好操控，同时相比RX4更短的轴距加上灵敏的油门，让RX3S完全可以应付城市中的各种路况，如果把三箱拆掉的话，操控感十分像一辆大街车。而且190mm的离地间隙让这辆车对于城市中的减速带、高台等障碍物也能得心应手。

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在高速稳定方面，这辆RX3S在装上三箱之后并没有太多“头重脚轻”的感觉，当然这是在基本空载并且不带人的情况下。同时得益于异步双缸发动机，整车的振动控制的很好，除了特定转速有共振点以外，脚部、手部以及臀部没有太多的振动感，这一点对提高旅行的舒适度有很大帮助。

而在非铺装路面，或者面对烂路上，并不是RX3S的强项但也基本可以应付。这套减震系统的效果还是比较理想，路感十分清晰，同时在高速通过时能有效减小整车弹跳，不过190mm的离地间隙对于越野来说还是有些小了。

此次厂家给RX3S配备了四个版本，分别为铝轮基础版、铝轮ABS版、铝轮合金三箱版和铝轮合金三箱ABS版，价格也从最低的26880元到顶配的32880元。不过令人意外的是， 厂家没有为RX3S配备大撑，没有大撑对于定位为旅行用车的RX3S来说确实有些遗憾。

虽然这套减震基本可以应对轻越野路面，但铝轮毂和全地形胎对于烂路的反馈并不是特别理想，尤其是铝轮毂基本没有什么吸震能力，稍有不慎就会变形，所以要想真正达到随心所欲地在烂路上骑行，换上条幅轮毂还是有必要的。原厂的轮胎对于松软的沙地以及泥地基本没什么办法，对于碎石路面效果不错。对于有需要的车友可以更换更好的ADV轮胎或者越野胎。

整车的制动系统完全够用，尤其是前制动系统配置，基本是大排量运动车款配置，所以制动力上基本没什么问题，唯一不足的就是制动手感上还略有些粗糙，ABS工作时对于手部的反馈较强，打手的力度略有些大，对于新手可能会有不适。

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总体来说RX3S对于新手来说是个不错的选择，作为一款入门休旅车，亲民的座高加上较轻的车重是它的亮点，平顺的动力输出也适合新手，如果再增加一些骑行质感我想会更吸引人。虽然它有探险车的外观和减震，但并不能完全满足你的野心，如果你想要一款更加全能的车，那你可以考虑一下RX4。