每周一车：道路征服者——川崎Versys650

       川崎Versys650号称在任何道路上都可以自由操控的道路精灵，特别是在蜿蜒崎岖的山路上，其灵活的性能配置给热爱压弯的车友们带来更多的激情和乐趣，这就是小骑今天要给大家介绍的车型。

为实现敏捷的操控而生的机箱：

       使用紧凑的平行双引擎以实现苗条轻巧的管架设计，对质量集中化做出巨大贡献的引擎下消音器与为了实现最科学的重量分配而设计的骑行姿势相结合，实现了Versys 650敏捷的操控性能。

强扭矩的平行双引擎：

       安装649cm3 水冷8冲程DOHC双引擎，一发动就能产生强劲扭矩，能在达到高转速区域之前一直平稳加速。通过和直接的油门相应结合，实现在弯道的灵敏行驶。

长行程悬挂：

       为了应对变幻莫测的道路情况，Versys650采用运动型17英寸车轮，且前后轮均采用了具有良好的冲击力吸收性能和路面追随性能的倒立式长行程悬挂，增强骑者在弯道的驾骑乐趣。

具有优良操作性的骑乘姿势：

       升高的宽车把、降低脚踏位置、调整座椅角度至略前倾，实现了颇具操作性能的直立式骑乘姿势，确保前方的视野良好，增加了膝盖周围的空间，提升了舒适度。

城市街道骑行：

       宽车把实现了对低转速区域的灵活操控，而发动机的重新调校则优化了日常骑行中的性能，将中低转速扭矩调校的非常平顺。此外，丰富的转速区间的扭矩，使车在熙熙攘攘的闹市行驶时更易操作和实现超车的加速性能。当驾驶者转动油门，发动机会平顺的提供扭矩，易于驾驶者的操控。在这一切的调整下，最重要的一点是提升了燃油经济性。同样的燃油，你可以行驶更长的里程。

山路骑行：

       Versys 650有着良好的循迹性，即使是在土堆里也能掌握住车辆动态，加上运动型较高的底盘设计，让Versys650具备了更好的通过性。狭窄的座椅设计和易于膝盖加紧的邮箱形状使骑者在转弯时的中心变化更为方便，提高了骑乘的自由度。同时，Vwesys650虽然有着长行程悬吊，但支撑性也相当的好，以同倾甚至内倾在这样的低速连续小弯骑乘也能轻松驾驭。

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