每周一车：六眼魔神----川崎KAWASAKI Ninja ZX-14R

       川崎早期一直以生产大排量摩托而称霸摩界，其成功推出的Z1000、H2\H2R更是让其名声大噪！但自从隼出现后，川崎便失去了业界“急速之王”的称号。为了重摘桂冠，川崎先后推出了仿赛系列的旗舰车型ZX-12R、ZX14R，最终ZX-12R因无法战胜隼而被ZX-14R所替代。而ZX-14R经过12年大改款终于以急速超过320km/h重夺“急速之王”的称号（由于急速之王的争夺引起政府的关注让两边厂家君子协定将急速设定为299km/h，所以这个称号是否属实小骑也不便评价）。

       KAWASAKI NinjaZX-14R因其车头投影仪前灯及槽轮廓分明的整流罩的设计而得名“六眼魔神”，市场将其定位为运动旅行车。车身的线条设计有效抑制了空气阻力，骑行坐姿也较隼更加直立，驾驶感受不仅快却也相当的舒适。

压倒性的运动性能

轻量化

       ZX-14R搭载了高输出化、简约化的铝制硬壳式车架，装备了奥林斯制后悬挂架，调整阻尼特性、设置较硬的弹簧，使之称为一个能娘蒿吸收冲击力和具有良好路面形式性能的高运动特效悬挂架。同时，配备新款轻量化的10条幅式轮辋，使车型总体减轻1.39kg。

制动性

       15款ZX-14R采用了川崎史上最强的量产化引擎，一台排气量为1441cm3的水冷4冲程并列四缸发动机，马力增加至200p，峰值扭力高达16.6kg/m。除了引擎的更新，前后刹车分别配备了辐射式对向四活塞卡钳搭载310mm菊花刹车盘和两活塞卡钳。

出色的骑乘舒适性

       驾驶体验方面，ZX-14R应用更精良的科技进行重新改良，也进一步提高，装备了奥林斯制后悬挂架的特殊规格车也被推出了。配备背部扭力限制器、双重平衡轴、最新规格的KTRC系统（川崎牵引力控制系统）、奥林斯制TTX39后悬挂，基本解决骑行过程中会出现的车辆抱死、车身不稳等问题，同时兼顾一些技术娴熟玩家和长途摩旅车友的驾骑要求！

       新款ZX-14R所争取的地位是全世界最快量产摩托车，强调扭曲时空的加速感受和优良的操控性能，同时也兼顾长途驾驶的舒适感。在继承原Ninja车型的“终极的激情”和“深化多样化的胸怀”的基础上，增加了灵敏的运动性能、牵引力控制系统等先进科技技术，而这些优秀的技能足够支撑它傲视群雄！

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